„Die Expansion der ÖBB Rail Cargo Group geht weiter: Nach Gründungen in China und Serbien wird das internationale Netzwerk der RCG nun um die Niederlande vergrößert. Es freut mich sehr, die neuen Kollegen im Team ÖBB bei uns willkommen zu heißen. Zusammen verbinden wir die europäischen Wirtschaftszentren mit den Häfen Europas und so mit der ganzen Welt“, sagt Andreas Matthä, CEO der ÖBB.
Neue Entwicklungsmöglichkeiten
„Wir freuen uns, mit der ÖBB Rail Cargo Group einen Käufer gefunden zu haben, der bereit ist, alle unsere Mitarbeitenden herzlich willkommen zu heißen, sie in sein Netzwerk zu integrieren und neue Möglichkeiten für die Entwicklung des Unternehmens zu bieten. Die Zusammenarbeit zwischen der österreichischen Gruppe und Captrain hat sich in den letzten Jahren gefestigt und diese geplante Transaktion ist ein neuer Meilenstein“, sagt Henrik Würdemann, Geschäftsführer der Captrain-Deutschland-Gruppe, die bislang für das Management von Captrain Niederlande verantwortlich war.
Niederlande: großes Potenzial für den Schienengüterverkehr
Die RCG – als Nummer zwei unter den Bahnlogistikern in Europa – baut mit diesem Schritt ihre Position konsequent weiter aus. In 18 Ländern tätig, 13 – und bald 14 – davon in Eigentraktion und mit Transporten bis nach China bildet sie das Rückgrat der europäischen Wirtschaft. Die Niederlande sind geografisch und strategisch durch die direkte Anbindung der ARA-Häfen (Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam) an Deutschland und die Positionierung an wichtigen Bahnkorridoren sowie Terminals (Geleen, Moerdijk) von großer Bedeutung. Weiters besteht großes Interesse, den Modal Split im Sinne der Klimaziele auszubauen.
Mehr Qualität durch End-to-end-Eigentraktion im Benelux
RCG Vorstandssprecher Clemens Först ergänzt: „Die Benelux-Staaten sind für uns ein wichtiger Markt. Mit der Erweiterung unseres Eigentraktionsnetzwerks können wir künftig unsere TransFER-Verbindungen auch in Eigentraktion end to end abwickeln.“ Eigentraktion, also das Fahren mit eigenem Personal und Lokomotiven, bringt neben Kostenvorteilen auch mehr Flexibilität. „Und das bedeutet vor allem eins: beste Qualität für unsere Kunden“, betont Först.
Etablierte TransFER-Verbindungen am Markt
Bereits jetzt verkehrt die RCG mit ihren TransFER-Netzwerkverbindungen mit fixen Fahrplänen wie dem TransFER Linz–Duisburg–Rotterdam mit vier Rundläufen pro Woche, dem TransFER Wolfurt–Rotterdam mit zwei Rundläufen pro Woche oder dem TransFER Linz–Antwerp, der fast täglich von und in die Benelux-Staaten verkehrt, und verbindet so schon heute erfolgreich West- mit Zentral,- Süd- und Südosteuropa. Mit der Übernahme des niederländischen EVU deckt die RCG eine weitere Region Europas mit eigenem Personal und Lokomotiven ab.
Über Captrain Netherlands b.v.
Das EVU Captrain Netherlands b.v. ist seit 2007 in den Niederlanden aktiv und konzentriert sich auf die Organisation und Durchführung von Bahntransporten mit Schwerpunkten auf die Terminals Geleen und Moerdijk sowie dem Rotterdamer Hafen – dem größten Tiefseehafen Europas und drittgrößten Hafen weltweit. 2022 hat das Unternehmen bei einer Transportleistung von 765 Millionen Tonnenkilometern einen Umsatz von 12,2 Millionen Euro erzielt und ist damit die Nummer drei in den Niederlanden. Der Fuhrpark besteht aus sieben Loks, allesamt für den Verschub und für Last-Mile-Services im Einsatz, was einen großen Vorteil bei End-to-end-Transporten auf der letzten Meile darstellt. Captrain Netherlands b.v. beschäftigt 61 Mitarbeiter.
