„Unsere Branche sieht sich mit einer neuen Normalität konfrontiert, die durch eine gedämpfte Nachfrage, Preise, die wieder dem üblichen Niveau entsprechen, und einen inflationären Druck auf unsere Kostenbasis gekennzeichnet ist. Seit dem Sommer haben wir in den meisten Regionen Überkapazitäten festgestellt, die zu einem Preisverfall geführt haben, ohne dass es zu einem spürbaren Anstieg des Schiffsrecyclings oder des Leerlaufs gekommen wäre. In Anbetracht der vor uns liegenden schwierigen Zeiten haben wir eine Reihe von Maßnahmen zur Kosten- und Liquiditätsbegrenzung ergriffen, um unsere finanzielle Leistungsfähigkeit zu sichern. Während wir unsere Organisation und unseren Betrieb kontinuierlich straffen, bleiben wir unserer Strategie treu, die diversifizierten Anforderungen unserer Kunden an die Lieferkette zu erfüllen und gleichzeitig Wachstumschancen in unseren Geschäftsbereichen Terminals und Logistic & Services zu nutzen“, resümiert Vincent Clerc, CEO von Maersk.
Geschäftsbereich Ocean
Ocean meldete einen Anstieg der Volumina um 9 Prozent im Vergleich zum Vorquartal; eine starke Kostenorientierung führte zu einem Rückgang der Stückkosten für Festbunker um 11 Prozent im Vergleich zum dritten Quartal 2022. Das EBIT war jedoch mit 27 Millionen US-Dollar negativ, verglichen mit 8,7 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal 2022, was auf den erheblichen Druck auf die Raten zurückzuführen ist, insbesondere im Verkehr zwischen Asien und Europa, Nordamerika und Lateinamerika.
Geschäftsbereich Logistics & Services
Der Umsatz im Bereich Logistik & Dienstleistungen betrug 3,5 Milliarden US-Dollar gegenüber 4,2 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal 2022. Das Segment wurde durch niedrigere Preise, insbesondere im Luft- und Transportmarkt, negativ beeinflusst, während die Volumina im Großen und Ganzen wieder auf dem Niveau des Vorjahres lagen. Ein verstärktes Kostenmanagement trug dazu bei, die Margen im Vergleich zum Vorjahr zu stabilisieren.
Geschäftsbereich Terminals
Die Terminals meldeten einen Umsatz von 1,0 Milliarden US-Dollar gegenüber 1,1 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal 2022, was auf eine geringere Nachfrage nach Lagerplätzen angesichts der nachlassenden globalen Verkehrsüberlastung und einen Rückgang des Volumens um 4,1 Prozent zurückzuführen ist. Die Ergebnisse waren dank einer Kombination aus Preisanpassungen und Kostenmaßnahmen sehr hoch. Die Rendite auf das investierte Kapital (ROIC) stieg auf 10,3 Prozent und übertraf damit die Erwartung von über 9 Prozent bis 2025.
Verschlankung
Maersk hat im Laufe des Jahres rigorose Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen der schwierigen Marktbedingungen wirksam abzufedern. Dazu gehört der Abbau von 110.000 Stellen Anfang 2023 auf heute rund 103.500. In Anbetracht der sich verschlechternden Preisaussichten für den Geschäftsbereich Ocean verschärft Maersk diese Maßnahmen und kündigt einen weiteren Personalabbau um 3.500 Stellen an, von denen bis zu 2.500 in den kommenden Monaten und die restlichen bis 2024 durchgeführt werden sollen. Damit wird die weltweite Belegschaft auf unter 100.000 Stellen sinken. Dementsprechend wird der erwartete Gesamtaufwand für die Umstrukturierung nun auf 350 Millionen US-Dollar geschätzt, gegenüber den im Februar angekündigten 150 Millionen US-Dollar.
Weitere Maßnahmen nötig
Die Anpassung des Personalbestands ergänzt die entschlossenen Maßnahmen zur Kostensenkung, die im Laufe des Jahres ergriffen wurden. Der kumulierte Effekt wird die Vertriebs-, Verwaltungs- und Gemeinkosten (SG&A) von Maersk bis 2024 um 600 Millionen US-Dollar senken. Darüber hinaus wurden die CAPEX-Ausgaben für 2023 und 2024 nach unten angepasst, und es werden weitere Maßnahmen geprüft, darunter die Fortsetzung des Aktienrückkaufprogramms bis 2024. Die Prognosen für 2024 werden am 8. Februar 2024 im Rahmen der Veröffentlichung der Jahresergebnisse bekannt gegeben.
Finanzielle Aussichten für 2023
Maersk rechnet nun mit einem Wachstum des weltweiten Containervolumens in der Größenordnung von -2 bis -0,5 Prozent, gegenüber -4 bis -1 Prozent zuvor. Der Bereich Ocean erwartet ein Wachstum im Einklang mit dem Markt.
Maersk behält seine Prognosen für das Gesamtjahr 2023 bei, erwartet aber nun Ergebnisse am unteren Ende der zuvor kommunizierten Spanne von 9,5-11,0 Milliarden US-Dollar für das bereinigte EBITDA und 3,5-5,0 Milliarden US-Dollar für das bereinigte EBIT. Die Prognose für den freien Cashflow (FCF) von mindestens 3,0 Milliarden US-Dollar bleibt unverändert.
Die Investitionsausgaben (CAPEX) werden nun für die Jahre 2022-2023 mit rund 8, Milliarden US-Dollar (zuvor 9,0-10,0 Milliarden US-Dollar) und für 2023-2024 mit 8,0-9,0 Milliarden US-Dollar (zuvor 10,0-11,0 Milliarden US-Dollar) erwartet.
Die angekündigten Umstrukturierungskosten in Höhe von 350 Millionen US-Dollar (bisher 150 Millionen US-Dollar) werden größtenteils im Jahr 2023 verbucht. Es wird erwartet, dass die Gesamtkosteneinsparungen im Jahr 2024 gegenüber 2023 rund 600 Millionen US-Dollar betragen werden.
