Das Joint Venture, das seinen Betrieb erfolgreich in Deutschland gestartet hat, zielt darauf ab, die großflächige Einführung von Elektro-Lkw voranzutreiben und den Übergang zu einer nachhaltigen Logistikbranche zu fördern, im Einklang mit den Zielen des European Green Deal, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.
Leichter Umstieg auf Elektromobilität
JUNA, mit Hauptsitz in Berlin, führt ein innovatives Pay-per-Use-Modell für Elektro-Lkw ein, die zwei- bis dreimal teurer sind als Diesel-Lkw, um die Einführung von Elektro-Lkw in großem Maßstab zu ermöglichen. JUNA bietet Transportunternehmen den Zugang zu Elektro-Lkw und garantierten Transportvolumen, indem es Zugang zu Spot- und Vertragstransporten über die digitale Plattform von sennder schafft. JUNA erleichtert Transportunternehmen den Umstieg auf Elektro-Lkw, da finanzielle Herausforderungen durch hohe Anschaffungskosten und Restwerte entfallen und eine vorhersehbare kommerzielle Nutzung der Elektro-Lkw möglich wird. Durch die Nutzung von Scanias Elektro-Lkw und das Angebot maßgeschneiderter Dienstleistungen, zusammen mit sennders fortschrittlicher Technologie, die kleine und mittelständische Transportunternehmen mit Verladern verbindet, kombiniert JUNA die Stärken beider Unternehmen, um die Dekarbonisierung der europäischen Straßenlogistik zu beschleunigen.
Übergang zu emissionsarmem Transportwesen
Das innovative Modell bietet ein ganzheitliches Paket, das neben Premium-Elektrofahrzeugen, Reparatur-, Wartungs-, Versicherungs-, Digital- und Elektroservices, nutzungsabhängige Gebühren bei garantierter Auslastung umfasst. Durch Datenanalyse optimiert JUNA Elektrifizierungsstrategien und simuliert Routen für die Eignung von Elektrofahrzeugen. Durch die Beseitigung der mit der Einführung von Elektro-Lkw verbundenen Risiken und die Rationalisierung des Betriebs wird JUNA eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen spielen und den Übergang zu einem emissionsarmen Transportwesen vorantreiben.
Testlauf
Ein Pilotprogramm ist erfolgreich angelaufen, bei dem ein erstes Transportunternehmen einen JUNA-Elektro-Lkw mit erneuerbarer Energie bis zu zehn Mal pro Woche für einen FMCG-Konzern und sennder-Kunden in der Region Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland, einsetzt. Mit dem Potenzial, allein für den ersten Lkw eine jährliche Reduktion von 93 Tonnen CO2-Emissionen zu erreichen, ist geplant den Umfang des Pilot-Programms 2024 auf Langstreckenrouten und 100 E-Lkws auszuweiten. Der Pilot nutzt bestehende öffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland, mit pro Kilometer vergleichbaren Kosten zu den derzeitigen Dieselkosten. Bis 2030, plant JUNA 5.000 elektrische Lkw einzusetzen, um den Übergang zum nachhaltigen Transport zu beschleunigen.
Juna baut Hindernisse ab
David Nothacker, CEO von sennder, sagt: „Dies ist ein entscheidender Moment für unsere Branche, und wir freuen uns, mit Scania zusammenzuarbeiten, um ein Joint Venture aufzubauen, das die weitreichende Einführung von Elektro-Lkw vorantreiben wird. Angesichts der Tatsache, dass ein Elektro-Lkw zwei- bis dreimal mehr kostet als ein Diesel-Lkw und dass 70 Prozent aller Lkw in Europa von kleinen Transportunternehmen mit weniger als 10 Lkw betrieben werden, wird die Kombination aus JUNAs Pay-per-Use-Angebot und der Kapazitätsauslastung von sennder die Hindernisse für die Einführung von Elektro-Lkw effektiv abbauen.“
Nachhaltiges Transportsystem mitgestalten
Gustaf Sundell, Executive Vice President und Head of Ventures und New Business bei Scania, sagt: „JUNA ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen zwei Unternehmen mit sich ergänzender Expertise in den Bereichen Elektrifizierung und digitale Logistik, die den Übergang zu elektrifizierten Schwertransporten beschleunigen wird. Scania erforscht neue Lösungen, um Wege zu finden, heute und in Zukunft einen unverzichtbaren Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen. Und wir sind stolz darauf, dass dieses Projekt mit sennder Gestalt annimmt. Wir sind überzeugt, dass das JUNA eine wichtige Rolle bei dem Wandel zu einem nachhaltigen Transportsystem spielen wird.“
Die beiden Parteien unterzeichneten im Mai 2023 ihre Vereinbarung für das Joint Venture. Seitdem hat die Europäische Kommission die erforderliche Genehmigung erteilt.
