Ein Hochlauf der Wasserstoffmobilität bzw. eine höhere Nachfrage nach klimaneutralem Wasserstoff müsse einhergehen mit einer wirksamen Förderung der höheren Technologiekosten bei den H2-Fahrzeugen und der Tankinfrastruktur, die auf einem klarem EU-Konzept für die Nutzung von Wasserstoff im Transport basiert.
H2 ist unverzichtbar für Energiewende
Wasserstoffmobilität ist aus Sicht der Verkehrswirtschaft ein vielversprechender Ansatz zur Defossilisierung bei Nutzfahrzeugen wie Bussen und schweren Lkw. Wasserstoff wird nicht nur bei der Brennstoffzellentechnologie benötigt, sondern auch bei der Erzeugung von HVO (Hydrierten Pflanzenölen), die ebenfalls vom Schwerverkehr bis zum Baubereich eingesetzt werden können. Zudem ist er für die Erzeugung von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) relevant, die für eine grüne Luftfahrt unverzichtbar sind.
Mehr Beachtung und fundierte Strategie gefordert
Die Wasserstoffmobilität sollte auch auf EU-Ebene unbedingt stärker beachtet werden. Die Europäische Wasserstoffbank ist ein wichtiges Instrument, um die Lücke zu schließen zwischen dem Produktionspreis und dem Preis, den die Verbraucher derzeit zu zahlen bereit sind - auf einem Markt, auf dem nichtklimaneutraler Wasserstoff noch billiger zu produzieren ist. Ergänzend dazu sei eine fundierte Strategie notwendig, um den Import von klimaneutralem Wasserstoff langfristig zu sichern - und das möglichst unabhängig von geopolitischen Ereignissen, so Klacska abschließend.
