Im März dieses Jahres startete Geodis mit Ad-hoc Flügen auf der Verbindung China-Europa. Im Juni folgte dann ein wöchentlicher Charterdienst als Reaktion auf sinkende Kapazitäten, verbunden mit einer wachsenden Nachfrage nach Frachtraum während der Pandemie. Da Frachtraum immer noch knapp ist, sowohl in Fracht- als auch Passagiermaschinen, hat der Logistikdienstleister nun einen dauerhaften Flugplan bis in das nächste Jahr hinein angekündigt. Mit wöchentlichen Direktflügen bietet Geodis jeden Montag von Shanghai (PVG) und jeden Sonntag von Amsterdam (AMS) seinen neuen Dienst an. Damit reagiert das Unternehmen auf den zu erwartenden Post-Covid Aufschwung und eine saisonal starke Nachfrage im vierten Quartal. Mit der Einrichtung des China-Europa-China Dienstes beläuft sich die Gesamtinvestition des Unternehmens in das Own Controlled Network (OCN) auf über 70 Millionen Euro.
Bisher wurden mehr als 400 Flüge in Asien, Europa, Nord- und Lateinamerika erfolgreich absolviert. Zu den Kunden, die einen solchen Service in Anspruch nehmen, gehört insbesondere ein europäischer Autohersteller, der sein Werk in China mit Teilkomponenten ausstattet. Auch Lenovo nutzt den AirDirect Mexico-Service auf der Strecke Hongkong / Guadalajara sowie die wöchentlichen Direktflüge zwischen Shanghai und Amsterdam. Geodis sorgt dabei für einen sicheren und zuverlässigen Transport der Produkte und unterstützt das Unternehmen bei der pünktlichen Lieferung seiner Komponenten an Fabriken und Endprodukte an die Kunden. „Für unsere Kunden in China ist es nicht nur wichtig, kontinuierlich eine ausreichende Kapazität sicherzustellen, sondern auch, dass ihr Frachtpartner das Transportservice-Netzwerk einschließlich des Flugbetriebs kontrolliert“, sagt Onno Boots, Regional President und CEO von Geodis für den asiatisch-pazifischen Raum. „OCN ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie wir die Kontrolle über unser multimodales Netzwerk erweitern. Darüber hinaus prüfen wir Optionen, um eine Verbindung zwischen China und Indien herzustellen und Hongkong und Singapur in das Netzwerk zu integrieren. Diese Bemühungen zielen darauf ab, einen Hub zu installieren, der sich nahtlos in unser Asia Road Network einfügt“, so Boots.
Post-Covid
„Sowohl die Drehkreuze in Amsterdam als auch in Shanghai sind ideal für die Koordination von Ladungen mit mehreren Ursprungs- und Zielorten. Unser operatives Netzwerk in Europa und Asien ist darauf ausgelegt, die Konnektivität zu maximieren und unseren Kunden volle Flexibilität in Bezug auf Abhol- und Lieferpunkte zu bieten“, sagt Stanislas Brun, SVP Global Air Freight. „Die Regelmäßigkeit und Zuverlässigkeit dieses neu eingerichteten Dienstes wird Herstellern und Einzelhändlern helfen, ihr Geschäft zu regenerieren, wenn sich die Weltwirtschaft nach Covid-19 erholt. Wir hoffen, ihnen dabei zu helfen, weitere Unterbrechungen der Lieferkette zu verhindern und somit dem Drang zur Steigerung des Lagerbestands und den daraus resultierenden Kosten entgegenzuwirken“, sagt Brun.
