Straße

Die Aufwertung veralteter Güterterminals sei zwar sinnvoll, die Klimaneutralität bis 2040 ist aber ohne Straßengüterverkehr nicht erreichbar, erklärt Alexander Friesz, Präsident des Zentralverbandes Spedition & Logistik, in seiner Stellungnahme zum neuen ÖBB-Rahmenplan.

Kürzlich präsentierte der deutsche Bundesminister für Verkehr und Digitales, Volker Wissing, die Ergebnisse der von ihm beauftragten aktuellen Langfrist-Verkehrsprognose. Und die bestätigt auch noch einmal die Erkenntnisse, die Sebastian Kummer von der WU Wien bereits 2021 aufgrund seiner eigenen Studie veröffentlicht hat: Der Güterverkehr wird weiterhin wachsen, und die Straße muss auch in Zukunft den weitaus größten Teil der Transportmengen stemmen. Die österreichische Politik würde aus diesen Studienergebnissen aber nicht die notwendigen Schlüsse ziehen und endlich aktiv werden, sondern verhindert stattdessen die Dekarbonisierung, kritisiert der Zentralverband Spedition & Logistik.