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Hödlmayr International verändert seine Führungsstruktur: Robert Horvath hat das Unternehmen mit Ende September als CFO und Mitglied der Geschäftsführung verlassen. Seine bisherigen Aufgaben werden innerhalb der bestehenden Organisation neu verteilt.
Beim Fahrzeuglogistiker Hödlmayr International kommt es zu einer Veränderung in der Unternehmensführung. Robert Horvath hat mit Ende September seine Funktion als CFO und Mitglied der Geschäftsführung beendet. Einen direkten Nachfolger kündigte das Unternehmen nicht an.
Stattdessen sollen Horvaths bisherige Agenden innerhalb der bestehenden Führungsstruktur neu zugeordnet werden. Hödlmayr will damit Verantwortung breiter verteilen und die Zusammenarbeit zwischen Geschäftsführung, Corporate Leadership Team und den einzelnen Fachbereichen intensivieren.
Zu den Gründen für Horvaths Ausscheiden machte das Unternehmen keine Angaben. Aufsichtsratsvorsitzender Johannes Hödlmayr würdigte dessen langjährige Tätigkeit: „Robert Horvath hat die Hödlmayr International Gruppe über viele Jahre hinweg maßgeblich mitgestaltet. Für seine Loyalität, sein Engagement und die vertrauensvolle Zusammenarbeit bedanken wir uns von Herzen.“

GEODIS baut seine elektrische Schwerlastflotte deutlich aus. Bis Mai 2027 sollen 110 weitere Elektro-Lkw in Frankreich in Betrieb gehen – begleitet von einem Ausbau der Ladeinfrastruktur entlang wichtiger Verkehrsachsen.
GEODIS hat einen Festauftrag über 110 elektrische 44-Tonnen-Lkw von Renault Trucks und Volvo Trucks erteilt. Die Fahrzeuge sollen bis Mai 2027 ausgeliefert und im französischen Straßentransport eingesetzt werden. Vorgesehen sind sowohl innerstädtische Verkehre als auch längere Transportstrecken.
Mit der Bestellung wächst die Elektro-Lkw-Flotte des Geschäftsbereichs GEODIS European Road Network nach Unternehmensangaben auf insgesamt 190 Fahrzeuge. Der Logistiker verbindet die Flottenerweiterung mit einem schrittweisen Ausbau seiner Ladeinfrastruktur.

TX Logistik baut die erst im Februar gestartete Schienenverbindung zwischen Italien und Schweden aus. Seit Anfang Oktober verkehren auf dem rund 2.500 Kilometer langen Korridor zwei statt bisher einer Verbindung pro Woche.

Baustellen, knappe Ressourcen und wechselnde Warenströme erschweren die Planung. Die Rail&Sea-Geschäftsführer Friedrich Ahammer und Johannes Kaufmann erklären, wie sie darauf reagieren – und wo Europas Schiene an Grenzen stößt.

Geschäftsführer Karl Böntner erklärt, wie der Gefahrgutlogistiker Saexinger mit
Handschlagqualität wächst – und warum gerade ein drittes Lager in Kärnten entsteht.

Wie bleibt die Logistik in Zeiten von Digitalisierung und wachsendem Wettbewerbsdruck handlungsfähig? Beim ILS Main Event am 14. und 15. Oktober in Graz stehen konkrete Lösungen im Fokus. Birgit Edlinger, ILS Managing Partner Strategy, und Kajetan Bergles, Managing Partner & ILS Project Lead, erklären, welche Themen und Impulse die mehr als 500 Teilnehmer erwarten.

Panattoni erweitert sein österreichisches Portfolio um einen Gewerbepark südöstlich von Wien. In Himberg entstehen rund 26.700 Quadratmeter Mietfläche für Industrie, Logistik und Produktion, der Baustart ist für Ende 2026 vorgesehen.

Die Österreichische Post hat die Übernahme des serbischen Paketdienstleisters D Express abgeschlossen. Nun beginnt die schrittweise Zusammenführung mit der bereits zum Konzern gehörenden City Express – langfristig sollen beide Unternehmen zu einem Paketdienstleister verschmelzen.

Wie lassen sich mehr Frauen für die Logistik gewinnen und auf ihrem Karriereweg unterstützen? Darüber diskutierte der DamenLogistikClub mit Wiens Vizebürgermeisterin Barbara Novak – und rückte dabei Mentoring, Role Models und neue Berufsbilder in den Mittelpunkt.

Rhenus treibt den Ausbau seines Netzwerks entlang des Transkaspischen Korridors voran. Gemeinsam mit dem Hafen Aktau bereitet der Logistikkonzern ein trimodales Terminal vor, das zusätzliche Kapazitäten für Verkehre zwischen China, Zentralasien und Europa schaffen soll.