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Warum Infrastruktur, Kosten und Planung den Hochlauf von E-Lkw bremsen, erklärt Christian Csenar, Key Account Manager E-Mobilität bei Volvo Trucks Austria, auf der EL-Motion.

Die EU treibt den Ausbau strategischer Verkehrsachsen auf dem Balkan und Richtung  Zentralasien voran. Dabei gewinnen neben wirtschaftlichen auch geopolitische Überlegungen an Bedeutung.

Laut Zukunftsforscher Lars Thomsen wird die E-Mobilität heuer sowohl lokal als auch regional und auf der Langstrecke zur wirtschaftlichsten Option. Wie sich das auf Flottenstrategien, Infrastruktur und politische Entscheidungen auswirken wird, erklärt er in einer Keynote auf der EL-Motion 2026.

Der Duisburger Hafenbetreiber duisport hat 2025 ein starkes Geschäftsjahr abgeschlossen. Trotz unsicherer Rahmenbedingungen legte die Gesamtleistung deutlich zu – für 2026 zeigt sich das Unternehmen jedoch vorsichtig.

Der 41. Logistik Dialog der BVL Österreich steht im Zeichen wachsender geopolitischer Spannungen und wirtschaftlicher Unsicherheiten. Geschäftsführer Wolfgang Kubesch fordert mehr Mut zu Entscheidungen und warnt klar vor den Folgen politischen Zögerns.

Die Lagermax Gruppe hat im Geschäftsjahr 2025 trotz schwierigem Marktumfeld ihren Umsatz stabil gehalten und gleichzeitig die Investitionen deutlich ausgeweitet. Wachstumstreiber sind vor allem neue Logistikstandorte und Infrastrukturprojekte in Europa.

Schmitz Cargobull baut seine Position im europäischen Trailerbau weiter aus und übernimmt Berger Fahrzeugtechnik vollständig. Im Fokus steht die Kombination aus Leichtbau-Technologie und industrieller Skalierung.

Eine neue intermodale Bahnverbindung zwischen Österreich und Serbien soll den Güterverkehr effizienter und klimafreundlicher machen. Die Route verbindet Graz direkt mit Belgrad und zielt auf wachsende Märkte in Südosteuropa.

Mit der ersten Landung von China Eastern Airlines in Wien ist eine neue Direktverbindung nach Xi’an gestartet. Die Strecke soll sowohl den Tourismus als auch den Luftfrachtstandort Wien stärken.

Mit der zunehmenden Elektrifizierung von Lkw-Flotten rückt die Ladeinfrastruktur im Depot in den Mittelpunkt. Systeme müssen nicht nur leistungsfähig, sondern vor allem zuverlässig und skalierbar sein – wie ein Praxisbeispiel aus Österreich zeigt.