Für das signifikante 200 Meter lange und 120 Meter breite Rautendach wurden rund 7.000 Tonnen Stahl verbaut, eine Menge die der des Eiffelturms entspricht. Es wurden mehr als 57.000 Profile, 286.000 Bleche und nahezu 340.000 Schraubengarnituren benötigt. Das Dach hat eine Länge von 200 Metern. Es überspannt fünf Bahnsteige und scheint in einer Höhe von sechs bis 15 Metern über dem Bahnsteigniveau zu schweben.
Umgesetzt wurde die Konstruktion von der Unger Steel Group, die sich bald dem nächsten Projekt im Rahmen des Hauptbahnhofes zuwenden wird: der Überdachung des Vorplatzes Nord-West, Richtung Südtiroler Platz hin.
Der neue Wiener Hauptbahnhof ist eines der größten Infrastruktur-Projekte Österreichs. Das Bahnhofsgebäude wird im Herbst 2014 eröffnen.
